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電泳加工在歷史中的發(fā)展過(guò)程和未來(lái)前景
電泳加工在噴涂產(chǎn)業(yè)鏈中棲身了強(qiáng)悍部位，它必然在環(huán)保節(jié)能跟生物學(xué)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沖出一條刀輪海廳。電泳加工產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)時(shí)愈來(lái)愈遭受大家的答謝，那麼電泳加工是怎樣發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁迄今的呢？它在未來(lái)的發(fā)展前途豐厚嗎？我今天搜集整理了一些針對(duì)電泳涂料的相關(guān)信息內(nèi)容，期待大伙兒一起共享。
一、電泳加工在歷史時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)過(guò)程
在二十世紀(jì)三十時(shí)代前，電泳加工的定義還未被別人提到。直至二十世紀(jì)五十年代底，汽車生產(chǎn)商創(chuàng)造發(fā)明，傳統(tǒng)式的浸涂法實(shí)際上很有可能讓涂料進(jìn)到汽車內(nèi)部縫隙中，殊不知在烘干處理的過(guò)程中，漆料常常會(huì)由于有機(jī)溶劑的揮發(fā)而隨著洗去。美國(guó)福特汽車企業(yè)George Brewer 博士研究生初次明確提出電泳加工定義并下手發(fā)展趨勢(shì)電泳加工的科學(xué)研究工作中。這一籌算是開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一種改進(jìn)車體難涂位置防腐蝕化性的方法，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作組竭盡全力去開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一種在工程施工過(guò)程中有機(jī)溶劑很有可能從涂層中被清除掉的涂料，到此，電泳加工開(kāi)辟了噴涂產(chǎn)業(yè)鏈的先例。1961年7月，福特汽車公司獲勝研發(fā)出噴涂車轱轆的陽(yáng)氧化電泳槽，WIXOM總裝廠用于噴涂汽車車體的電泳槽始建1963年。電泳加工在具體運(yùn)用中表明了率、高品質(zhì)、商業(yè)保險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)勢(shì)，遭受世界各地噴涂界的賞識(shí)。1973年獲勝開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了正離子電泳涂料跟陰電泳加工方法，以后陰電泳加工加工工藝在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中靈巧遍及、發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)時(shí)90%之上的汽車采用電泳加工。
二、未來(lái)市場(chǎng)前景
伴隨著電泳涂料尤其是陰電泳涂料的靈巧發(fā)展趨勢(shì)，邁入了樣化多、種類多、作用多及五顏六色化的時(shí)期。為了更好地限度地使出電泳涂料的功能，需從包括電泳涂料用的原材料、被涂物的墻面或者材料、油漆涂料及其機(jī)械設(shè)備制造的所有管理體系開(kāi)展科學(xué)研究。在原材料層面，除開(kāi)環(huán)氧樹(shù)脂膠之外，還應(yīng)科學(xué)研究丙烯酸乳液跟系環(huán)氧樹(shù)脂及其他們的搞混環(huán)氧樹(shù)脂系；固化方式層面，現(xiàn)階段仍以聚氨酯材料固化型為流行，將來(lái)應(yīng)進(jìn)一步科學(xué)研究開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)匯聚固化型、醇解型跟蜜胺固化型等新的電泳涂料；從涂料本身的改善層面，防止蝕性大總體目標(biāo)為基本上，發(fā)展邊緣部、電焊焊接部、結(jié)合部的防銹處理性，著陸固化溫度(或減少固化歲月)，使電泳涂料朝厚膜化、高耐老化、高外型質(zhì)量、多色化、低生態(tài)危機(jī)的方位發(fā)展趨勢(shì)。
在未來(lái)電泳涂料的發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)僅有有一下是多少點(diǎn)：
1.發(fā)展邊緣耐腐蝕性的電泳涂料；
2.超低溫化學(xué)交聯(lián)型電泳涂料；
3. 調(diào)節(jié)劑破裂性的電泳涂料；
4.膜厚 30-40μm 的厚膜型或 60μm 之上的超厚的陰電泳涂料；
5.五顏六色復(fù)合型，兼具面漆、油漆特性的陰電泳涂料；
6.新式電級(jí)材料的選擇與電級(jí)部位的科學(xué)研究等。